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Hallo, habe das Problem, dass der Stift des Servos immer aus dem Bolzen für die Bremse rutscht. Da ist zwar von oben eine kleine (1,5mm) Imbusschraube drauf, aber die bekomm ich nicht richtig fest, ohne das der Schlüssel durchrutscht.

Hat da vielleicht einer ene Alternative?
Danke.

Die Stelle wo die Inbusschraube greifen soll ansenken/planen (halt irgendwas in die Richtung). Neue Inbusschraube besorgen mit Schraubensicherung einstreichen und anziehen. Dann sollte es wieder halten.

Gruß Patrick

Schau auch mal nach dem Gewinde in dem du die Imbusschraube rein Drehst.
Ich hatte mir auch schon Gewinde Kaputt gemacht weil ich die Impusschraube zu fest angezogen habe.
Dadurch ging die Imbus nicht mehr ganz rein und ich dachts sie wäre fest.

Gruß

Danke, hab einfach Stellringe benutzt.
Andere Frage, wie bekomme ich die Lager aus den (vorderen) Achsschenkeln?

Gruß Basti

Achsschenkel mit einem Fön heiß machen. Wenn du Glück hast fallen die Lager von allein rauß, wenn nicht mit einem Hammer und stumpfen Gegenstand nachhelfen.

zuendschnur hat geschrieben:Achsschenkel mit einem Fön heiß machen. Wenn du Glück hast fallen die Lager von allein rauß, wenn nicht mit einem Hammer und stumpfen Gegenstand nachhelfen.

Danke, hat prima geklappt!

Ich weiss jetzt nicht ob hier ebay Links gedultet sind.
Ich habe dort die Diff Stifte 4 Stück für 3 € oder 8 Stück für 5,50€ incl. Versand gesehen. Das sind stabilere.
Falls die jemand sucht kann er ja mal schauen.

gruß

Ja das mit den Diffstiften hab ich auch schon gehört das die kaputt gehen sollen. Aber kann da dann was passieren wenn die gebrochen sind??

Braadert hat geschrieben:Ja das mit den Diffstiften hab ich auch schon gehört das die kaputt gehen sollen. Aber kann da dann was passieren wenn die gebrochen sind??

Da ist dein Diff hin.
Wenn ich das richtig sehe sind das die Wellen wo die Kegelzahnräder drauf sitzen.
Wenn das wirklich ne KRankheit ist würde ich die dinger vor der ersten Fahrt raus werfen.
Ich habe den Carbon Fighter aber nicht.

Gruß

Hi. Hat jemand erfahrung mit dem umbau solcher Diffstifte? Werde mir nämlich andere bestellen wenn das Diff wirklich mit den alten kaputt gehen kann.

Braadert hat geschrieben:Hi. Hat jemand erfahrung mit dem umbau solcher Diffstifte? Werde mir nämlich andere bestellen wenn das Diff wirklich mit den alten kaputt gehen kann.

Das wird nicht viel anderster sein als beim AMG.
Diff ausbauen, Aufschrauben und die Stifte mit den Kegelzahnräder raus holen.
Die Kegelzahnräder auf die neuen Stifte Schieben und wieder rein.
Fetten oder silikon Öl rein.
Alles wieder Zusammenbauen.

Hey also heute habe ich dann mal die Diffstifte umgebaut. War kein problem. Alte rausgeschlagen mit durchschlag und neue rein.

Braadert hat geschrieben:Hey also heute habe ich dann mal die Diffstifte umgebaut. War kein problem. Alte rausgeschlagen mit durchschlag und neue rein.

Rausschlagen ?
Wie sind die den fest gemacht ?

Gruß

die stecken auf einer seite fest im Diff drin. mann kann sie aber wie gesagt von aussen dann ausschlagen. vielleicht sieht mans auf dem bild.

Wieder was gelernt.

Aber welche Teile sind das den die da Kaputt gehen würden ?

Gruß

Die vier stifte in dem Diffgehäuse falls du das meinst.

Braadert hat geschrieben:Die vier stifte in dem Diffgehäuse falls du das meinst.

Die Stifte die man Links oben im Diff auf dem Bild sieht ?

Gruß

Richtig die vier stifte die man in dem Diff sieht. Wollte ja nochmal probieren wieviel die alten aushalten wenn man mim hammer dagegen haut. Mal sehen.