RC-Forum

mein bruder hat seit einiger zeit einen CF. meine erst fahrt mit dem teil hat mich bissle infiziert. somit musste ich mir selber einen kaufen. aber ich habe mir den pro zugelegt.

drei negative dinge sind mir aufgefallen:
1. der auspuff ist extrem laut
2. die heckstoßdämpfer sind deutlich zu schwach dimensioniert
3. frontrammer zu klein ( wurde durch 7mm edelstahlrammer marke eigenbau getauscht)

desweiteren werde ich meinen auf allrad umbauen, da man so auf nassem untergrund oder im gelände mehr vortrieb von nafang an hat und sich nicht so schnell dreht.
die ganzen aufhängungsteile werden gegen ALU teile getauscht. denn schon bei der 2. fahrt ist die hinterradaufhängung weggebrochen (einparkschaden ). der vorteil dabei ist, das man die achsschenkel mit wenig aufwand untereinder tauschen kann.

ansonsten ist es nen klasse teil. vor allem wenn man sich den preis anschaut.349 teuronen für das ding sind unschlagbar

Herzlich willkommen hier.

Einen Leiseren Auspuf wirst du kaum finden. VIelleicht etwas leiser, aber das haben Verbrennungsmotoren die durch Explosionen angetrieben werden eben so an sich, das eine Explosion laut ist. und irgendwo muss dieser Schall ja auch hin.

DIe Dämpfer kann man mit so genannten Dämpferringen verstärken.
DIe müssten auch dabei gewesen sein.

Hast du Bilder von dem neuen Frontrammer?
Edelstahl zu verformen ist garnicht so leicht...RESPEKT

da sind keine dämpfungsringe dabei
was für einen auspuff hast dran das chromreso oder die schwarze dose ???
ich fahr das fs reso das ist etwas leiser

Oberst hat geschrieben:da sind keine dämpfungsringe dabei
was für einen auspuff hast dran das chromreso oder die schwarze dose ???
ich fahr das fs reso das ist etwas leiser

sry hab ich übersehen is ja der pro da is das chromreso dran das is schohn sehr laut

nets hat geschrieben:die ganzen aufhängungsteile werden gegen ALU teile getauscht. denn schon bei der 2. fahrt ist die hinterradaufhängung weggebrochen (einparkschaden ). der vorteil dabei ist, das man die achsschenkel mit wenig aufwand untereinder tauschen kann.

ansonsten ist es nen klasse teil. vor allem wenn man sich den preis anschaut.349 teuronen für das ding sind unschlagbar

Na denn mal schnell Kohle zählen, alles in Alu da bist du schnell bei ca. 600 € je Rad oberer und unterer Lenker je ca. 60 €
Achsschenkel nochmal soviel und dann noch die Kugelköpfe na prost Mahlzeit.

Ich hab da auch schon überlegt, dann mal durchgerechnet, ne Danke da leg ich mir lieber die Plasikteile auf Lager und schau mal was am meisten Kaputt geht und das dann aus Alu.

ein bild vom frontrammer werd ich heut abend mal machen bevor ich ihn wieder anbaue (der ist beim Sand-/ Glasstrahlen). nur bei der stärke hab ich mich verschätzt. der ist nicht 7mm sondern 10mm stark.
ich hab noch den orginalen schalli dran. ringe waren bei mir nicht dabei. ich werde aber den RESO ran machen. der ist deutlich leiser.
wegen den ALU teilen mach ich mir um´s geld keinen kopf. denn mir ist die haltbarkeit der teile und die optik wichtiger. ich bin auch schon am überlegen, ob ich nicht den orginalen heckspoiler gegen einen der marke eigenbau tausche. die ersten gedanken sind da, nur bin ich noch nicht sicher ob ich einen aus ALU oder GFK baue. was meint ihr, was besser als material wäre (bitte mit begründung)? bin auch für andere vorschläge offen

so, die bilder vom frontrammer sind da sind da

Fährst du nur Onroad oder auch Offroad weil ich glaube das dich das teil Behindern wird wenn du mal durchs Gras oder Huckel fährst

das glaub ich auch mach ihn nicht ganz so breit

ich glaub die breite wird nicht so das problem sein...ist ja nicht viel breiter als die rder und im Gelände hat man ja Platz.
Eher das es so weit vor den Rädern so tief hängt. ENtweder näher an die Räder oder 3-4cm höher.
Aber vielleicht wirklich nur so breit wie den radstand.

mit der breite seh ich das auch net als problem (es is genau soe breit wie die räder). aber mit der höhe könnte es im gelände schon etwas eng werden.
ich werd morgen mal sehen ob ich noch längere schrauben und paar distanzhülsen hab um das teil etwas höher zu legen. mal sehen was da raus kommt

PS: viel näher an die räder geht durch den lenkeinschlag nicht